Simulador de ISV 2026 para carros importados

O ISV soma duas componentes: a componente cilindrada, calculada a partir dos cm³ do motor, e a componente ambiental, calculada a partir das emissões de CO₂. Em cada uma, multiplica-se o valor pela taxa do escalão e subtrai-se a parcela a abater. Nos carros a gasóleo com emissões de partículas de 0,001 g/km ou mais, acrescem 500 €.

Nos carros usados com matrícula definitiva noutro país da União Europeia, o imposto é reduzido conforme o tempo de uso, contado desde a primeira matrícula: 10% até 1 ano, 52% entre 5 e 6 anos e 80% a partir dos 10 anos. A redução aplica-se às duas componentes.

Não. Os automóveis 100% elétricos estão isentos de ISV. Pagam apenas as despesas de legalização e matrícula.

Os híbridos plug-in pagam 25% do imposto se tiverem autonomia elétrica de pelo menos 50 km e emissões inferiores a 50 g/km (25 km de autonomia para carros com primeira matrícula na UE entre 2015 e 2020). Os híbridos não recarregáveis pagam 60% nas mesmas condições, o que raramente acontece. Fora destas condições, pagam o ISV completo.

O que consta do certificado de conformidade (COC) do carro. Os carros homologados a partir de setembro de 2018 têm valores WLTP; os mais antigos têm, em regra, valores NEDC, que usam uma tabela própria.

É uma estimativa com as tabelas em vigor. O ISV final é liquidado pela Autoridade Tributária com base na Declaração Aduaneira de Veículo. Em cada proposta de importação da TS Drive, calculamos o ISV exato do carro e incluímo-lo no preço final.