Ford Fiesta ST Mk8 usado: guia de compra
Menos um cilindro, mais potência e ainda mais eficácia. O Fiesta ST Mk8 provou que um três cilindros pode ser um verdadeiro desportivo.
O Fiesta ST da oitava geração chegou em 2018 com uma mudança que surpreendeu muita gente: um motor 1.5 EcoBoost de apenas três cilindros. Com 200 cv e um som próprio, rapidamente se tornou uma nova referência entre os pequenos desportivos.
Motor 1.5 EcoBoost
O três cilindros turbo tem muito binário em médios regimes e consegue desligar um cilindro em carga baixa para poupar combustível. Na compra, confirme:
- histórico de mudanças de óleo regulares;
- nível do líquido de arrefecimento estável e ausência de fugas;
- arranque a frio sem ruídos anormais;
- se o carro foi reprogramado, e se a alteração está documentada.
Pack Performance
É a opção mais procurada. Inclui um diferencial autoblocante mecânico Quaife, launch control e luzes de mudança de velocidade. O diferencial faz uma diferença enorme à saída das curvas. As embaladeiras com a inscrição "Performance" ajudam a identificar estes carros, mas confirme sempre pelo VIN.
Caixa
O Fiesta ST Mk8 só existe com caixa manual de 6 velocidades, curta e precisa. Teste a embraiagem e as passagens a frio e a quente.
Bancos e equipamento
Os bancos Recaro dão muito apoio lateral e são uma das imagens de marca do ST. Confirme o desgaste no apoio lateral do banco do condutor. Ecrã com Apple CarPlay e Android Auto, som B&O e faróis LED são outros extras comuns.
Travões, pneus e suspensão
A suspensão é firme e o carro convida a uma condução viva. Pneus e travões gastos mais depressa do que o normal podem indicar utilização em pista.
O que vendemos
O Ford Fiesta ST de 2019 que vendemos era branco, com pack Performance, jantes pretas, pinças vermelhas e bancos Recaro. Temos à venda um Fiesta ST Mk7 de 2013 para quem prefere a geração anterior. Compare as duas em Fiesta ST Mk7 vs Mk8.
