Importar um Volvo XC40 plug-in: atenção à autonomia
Dois XC40 plug-in aparentemente iguais podem pagar ISV muito diferente. Tudo depende da autonomia homologada e da data da primeira matrícula.
O Volvo XC40 plug-in é muito procurado em importação: há bastante oferta na Europa e o regime de ISV para plug-in pode reduzir muito o imposto. Mas este modelo é um bom exemplo de como um pormenor do certificado muda tudo.
A regra do ISV para plug-in
Um híbrido plug-in paga 25% do ISV se tiver pelo menos 50 km de autonomia elétrica e menos de 50 g/km de CO₂. Para carros com primeira matrícula na UE entre 2015 e 2020, a autonomia mínima é de 25 km. Explicamos tudo em híbridos plug-in e ISV.
Porque o XC40 é um caso especial
As primeiras versões do XC40 T5 Twin Engine tinham uma autonomia elétrica homologada abaixo dos 50 km. Isso significa que:
- um carro com primeira matrícula até 2020 pode cumprir a regra dos 25 km e pagar 25%;
- um carro com primeira matrícula a partir de 2021 com a bateria antiga pode não cumprir os 50 km e pagar o ISV completo;
- versões posteriores, com bateria maior, podem voltar a cumprir.
Antes de comprar, confirme sempre no certificado de conformidade a autonomia e o CO₂ e a data da primeira matrícula. Depois, faça as contas no simulador de ISV.
O que mais confirmar
- Estado da bateria e garantia do sistema híbrido.
- Versão e equipamento (R-Design, Inscription, Momentum).
- Cabo de carregamento e funcionamento da app.
Procura um XC40 como o que vendemos? Peça uma proposta: confirmamos o certificado antes de comprar, para saber exatamente quanto paga de ISV.
