Mercedes C 300 h: como funciona o híbrido diesel
Um diesel com ajuda elétrica, sem precisar de tomada. O C 300 h foi uma solução invulgar, e muito eficiente para quem faz muitos quilómetros.
O C 300 h da Classe C (geração W205/S205) junta um motor diesel de 2,1 litros a um motor elétrico integrado na caixa automática. A bateria é carregada pelo próprio carro, em travagem e desaceleração, e não precisa de tomada.
Como funciona
- O motor elétrico ajuda nos arranques e acelerações.
- Em desaceleração, recupera energia para a bateria.
- Em velocidades baixas e curtas distâncias, pode andar só em modo elétrico.
- O motor diesel desliga-se quando não é preciso, por exemplo em descidas.
Potência e consumos
A potência combinada passa os 230 cv, com binário forte. Os consumos são muito baixos para um carro deste tamanho e potência, sobretudo em trânsito misto.
Híbrido não é plug-in
Ao contrário de um híbrido plug-in, o C 300 h não carrega na tomada e tem uma autonomia elétrica muito curta. Por isso, não beneficia do regime especial de ISV dos plug-in. Veja como se calcula o ISV.
O que verificar
- Histórico de manutenção na marca ou especialista.
- Avisos do sistema híbrido no painel.
- Funcionamento do modo elétrico em manobras.
- Caixa automática e sistemas anti-poluição do diesel.
- Espaço da bagageira: a bateria ocupa algum volume.
O que vendemos
A Mercedes C 300 h Station que vendemos era azul, com interior em pele preta. Compare-a com outras carrinhas premium em Classe C, Série 3 ou A4.
